发布会上吉利官宣了未来两年的产品规划布局，亮相了原型车“银河之光”和首发车“银河L7”，以及吉利银河多项重磅技术，从新一代雷神电混到银河NOS等等。
“银河之光”就是之前吉利发布了曝光图的那款宽体电动轿跑，简约运动的设计、经典大溜背、无框蝶翼前车门、“自杀式”对开门设计，这颜值的确不错，很有可能是银河首款纯电动车E8的原型车。
不过有一说一，车头这块可显示迎宾动画、时间、天气、电量等信息的长条屏，看上去是极为炫酷。但这细长条显示的内容可太迷你了，不趴跟前估计都看不清显示的是什么，量产车就别装这玩意，既不实用又容易坏。
“银河之光”毕竟是设计理念的展示，距离量产还有点距离，银河L7则不同，作为量产车，其采用的是更为现实的呈现。
这个银河L7看上去并不陌生，简单来说，飞凡R7的前灯组+博越L的车身+丰田bZ4X的“翘臀”，特别是和博越L之间，侧面线条几乎是原封不动的“拿来”。不过得益于车头和车头的的变化，整体设计比博越L要更加协调，视觉效果也更好。
长宽高xxmm，轴距为mm，比博越L还是大了那么一点点。新车提供了晨曦白、午夜黑、破晓灰、晴空蓝、暮山紫、银河炫彩白6款配色，其中银河炫彩白车漆是全球首发，但厂家的介绍也是有意思的很，既是地球上最白的白色，也有着银河的绚丽多彩，这就和传说中五颜六色的黑是一挂的呗。
内饰玩挺狠，10.25英寸液晶仪表、13.2英寸中控屏和16.2英寸副驾娱乐屏，你别说这给副驾驶加了大屏后，整个氛围是和博越L不一样了，不过咱方向盘样式不能换换吗？
至于搭载的银河NOS和博越L的银河OSAir版有啥区别咱也不知道，反正都是银河OS新升级版本。之前因应用生态较封闭导致应用少的问题，不知道解决了没？
前面提到银河L7的车身尺寸、轴距仅比博越L大了一点点，那空间上自然没有特别之处，不会超越星越L的，但这也难不倒吉利，整体不行，咱玩局部，银河L7号称拥有同级别最大的副驾空间，腿部空间可达到mm。这个有着“女王座驾”功能的座椅，还支持一键还原最佳的观影位置，座椅放倒至度，用户可获得垂直视野在9.6度，眼与屏的距离mm，就是不知道这是以什么身材作参考的，男士和女士应该会不一样吧。
还记得余承东说问界M7将“全面超越百万级豪车”吗？吉利强调银河L7有着“百万产品以内最好、最安全的超级座舱体验”，如果说余承东是刺了所有对手一刀，银河L7这可是也给了自己一刀，毕竟吉利旗下还有一大堆售价百万以内的产品，甚至包括高端的路特斯、极星、极氪等等，这都要被银河L7干掉了？
动力方面，银河L7搭载了银河专属的雷神电混，包括有着最高44.26%热效率的新一代雷神电混引擎B-Plus，以及“三挡变频电驱”，可以让银河L7的零百加速6.9秒，亏电百公里油耗5.23L，CLTC工况下综合续航超过km，各方面都算是比较出色的插混系统。
不过吉利竟然用了这么一个“面子工程”的代表命名，当年的可是绝对的“高价低配”的代表，唯一能体现其优越性的便是高昂的售价能彰显使用者的身价。
至于价格方面，按照吉利的规划，未来两年银河将推出7款产品，分为银河电混L系列和银河纯电E系列两大产品阵营，除了L7外，今年还有尚未露面的L6，以及以“银河之光”为原型的E8。整个银河车系将主打15万以上，30万以内的市场。考虑到下面还有L5和L6，L7的定价应该不会低于20万，这也符合目前吉利的现状，在20万-30万级市场没有重量级新能源产品压阵。
为此，吉利还重新梳理了一下产品序列，之前的中国星、博系、缤系、帝豪系将形成“吉星”产品系列，几何重新回归吉利品牌，这样银河系列，吉星系列，几何系列将成为吉利品牌的三个子系列，至于以后具体的产品定位、差异化方面就等吉利慢慢给咱们呈现了。
如果银河L7真的卖20万，面对比亚迪宋PLUS新能源、哈弗H6PHEV版、长安CS75PLUS智电iDD版等一众对手，你觉得会热销吗？
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